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【新商报】国产大飞机翅膀上凝聚着咱大连智慧-大连理工新闻网

作者:admin 来源:未知 更新日期:2019-06-05 浏览次数:

  【新商报】国产大飞机翅膀上凝聚着咱大连智慧-大连理工新闻网
【新商报】国产大飞机翅膀上凝聚着咱大连智慧 作者:吕东光 来源:《新商报》 (2015-11-06 A01版) 时间:2015-11-06 10:20 我国自主研制的首架国产大型客机C919载着全国人民的骄傲和自豪正式下线,这是我国航空科技史上的一次集成创新,凝聚着广大工程技术人员和科技工作者的汗水和智慧,这其中也有大连理工大学运载工程与力学学部白瑞祥团队的一份贡献。 白瑞祥团队承担了C919垂尾结构盒段试验、C919飞机中央翼复合材料下壁板参数选型试验、C919飞机垂直安定面壁板选型试验、C919飞机尾翼混杂结构前缘承载能力试验。他们发挥大连理工大学国家重点实验室计算力学学科优势,历经8年奋斗,取得重要科技研发成果。 国产客机的研制,关键之一是提高先进材料应用水平。白瑞祥团队针对大型复合材料构件试验需求,进行了大吨位大尺寸加载系统、承力系统和电测系统的建设,开展了材料级、结构级、部件级三级的大飞机复合材料结构破坏机理研究,并开发数值分析模型和软件,指导、校正实际试验,建立了飞机典型复合材料结构的破坏行为数据库。而这项科技研发早在2008年就开始了。2011年10月,在C919飞机项目结构强度实验过程管理研讨会上,确认大连理工大学成为中国商用飞机有限责任公司固定合作单位。 在解决C919尾翼、中央翼复合材料壁板承载强度和安全性能等关键问题方面,白瑞祥团队采取在飞机壁板上对危险考验部位贴大量应变片的采集数据方法。为不忽略每一可靠数据的采集,一个大型壁板就需要采集300~400个通道数据,针对C919飞机,一共测试了60多块壁板。在C919飞机尾翼结构前缘承载能力试验中,团队创造性地设计了加载拉压垫和分力杠杆系统,使实验加载具有了更高的精度。他们还针对C919飞机尾翼前缘受力特征和几何形式,设计了分力加载杠杆,对每个杠杆和夹具进行数值分析和校核,找出多种气动载荷危险工况,等效计算出试验加载数据,验证了C919飞机垂尾和平尾前缘结构的承载能力,评估了结构安全性问题。整个团队凭借大量精细、艰辛的工作,圆满完成了所承担的C919科研工作。吕东光 记者黄华 本文链接: http://szb.dlxww.com/xsb/html/2015-11/06/content_1211873.htm?div=-1

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